这台 SUV 才上市 3 个月 却费尽心思推新版

瑞虎7 SPORT 今年 4 月份正式面市,短短 3 个月时间,奇瑞又将推出调校升级版,针对上一版车型在市场上收到的反馈,进行了一些提升驾驶感受的微调,刚好之前那版我也试过,这次借《奔跑吧瑞虎 7!我是车手挑战赛》收官站来到敦煌,我试了升级版。明显感觉,上一版不足的地方得到很好的改善,接下来给大家聊聊到底有哪些不一样了。

◇ 转向更有反馈感 这是一辆会和人交流的车

在试上一版时,我认为瑞虎7 SPORT 转向有点轻过头了,奇瑞针对这一问题进行了重新调校。升级版的瑞虎 7 SPORT 自动档车型在中低速时转向更有力道,却不会让人觉得重到有负担,可以理解为打方向时更有质感。

将车速稍稍提升一下,到了 60-90 公里 / 小时的中高速,转向较上一版有更明显的变化,虽然同样要比中低速有韧性,但更有反馈感,给到一种车与人同步的感觉,让人更有信心。

升级后的瑞虎7 SPORT 自动档车型转向在同类车型中也不算重的,调完就算我这种身材偏小的女生开也还是很轻松。倒不是说上一版有多大问题,但重新调后更好地提供了人车沟通感,这点要给奇瑞工程师点个赞,现在自主品牌能够精准拿捏这个度的不多见。

在上一次试驾中,我也特地体验过车辆的循迹性,就算来个急点的弯,车尾还是能够及时跟进,给人一种轻巧灵活的感觉。而这次,在试转向系统变化时,刻意进行几次中高速紧急避让,把车速提到 70-80 公里时,急打方向变道,车尾同样果断跟进,动作更显得干净利落,一次到位,都不需要来回调整以稳定车身。这多少与转向更有力道,驾驶者转向时打的角度更准有关,所以,一个简单的转向调整,带来的是整车在多种情况下驾驶感提升,这点不容忽视。

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